Электропривод на сидения своими руками

Электропривод на сидения своими руками Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельце Lancer X. Клуб Лансер Lancer X Club
Аида
Начать новую тему   Ответить на тему     -> ::   Автор Сообщение tomin
Пользователь забанен!
Вероятный Лансеровод

Зарегистрирован: 16.06.2008
Сообщения: 60
Откуда: СПб

Благодарностей: 0

СообщениеДобавлено: Ср Июл 22, 2009 11:20 am    Заголовок сообщения: Re: Электро-регулироемое водительское сидение своими руками!

Ответить с цитатой-=ZYGARD=- писал(а): Решил значит заморочится сией задачкой:
Купил на разборах сидение от трёхлитрового Outlander XL с электрорегулировками (кожаный салон), точнее не само сидение, а только каркас той его части, на которой сидят (с моторами). Прелесть сидения в том что оно имеет 4 степени свободы регулировок (перед вверх-вниз, зад вверх-вниз, само сидение вперед-назад, спинка вперед-назад) + все эти регулировки имеют очень мелкий шаг, то есть настроить можно максимально комфортно.
Идея была такова - получить такое же электросидение, но в лансере! Померив всё, я понял, что салазки сидения имеют такое же расстояние между собой как и в обычном нашем сидении и дырки примерно в тех же местах, только каждая салазка чуть шире (это не страшно). Остаётся только "перекинуть" ножки! Но это, казалось бы, простое утверждение несет в себе далеко не простой труд:
- Необходимо высверлить клепки которыми прикреплены ножки OUT-сидения сняв их. На каждую ножку пиходится по две клёпки, диаметр отверстия клёпок передних ножек примерно 5мм, однако диаметр задних клепок почти в два раза больше (с ними я провозился гораздо больше).
- То же самое надо проделать с ножками "нашего" сидения + постараться не деформировать их при съеме, но тут меня ждал некий сюрприз - вместо двух крупных клёпок задние ножки были приклёпаны одной 5мм клепкой + по бокам приварена к салазкам каждая, здесь в ход пошли ножовка по металлу и напильник...с передними ножакми проблем не возникло.
- Сняв все ножки необходимо было подобрать специальные болты с низкими шляпками чтобы можно было прикрепить ножки так чтобы шляпки не мешалитсь движению салазок.
- Четвертым этапом было перекидывание обшивки сидения на новый каркас, вместе с подушкой безопасности и остальной проводкой (обогрева, замка ремня и др., так как на аутлэнедеровском все это немного другое). Здесь также слегка потребовалось поработать ножечком - подрезав обшивку сидения в районе органов управления (но это не задело зон, которые бы были видны при возврате обшивки на своё прежнее сидение)
Ну и последним этапом было водружение всего этого великолепия на автомобиль и подключение к электросети авто.
Всё вышеописаное было проделано в течении ПОЛУГОДА (не всегда находил время для того или иного шага) и планировалось, что я поставлю его на своё предыдущее авто (Lancer X 2.0 Invite+ MT), но так как в феврале я махнул его на новый лансер c кожаным салоном (Lancer X 2.0 Intense+ CVT 4WD), то сидение уже устанавливал в него 1го мая.
Ивиняюсь за отсутствие фоток - но основная причина этому - затяжной процесс. Фотки установленого сидения я разумеется размещу, но чуть позже, а в данный момент вот фотография электросидения в тайваньском лансере, котрое выглядит 1в1 как моё, только оно светлое, а моё тёмное:

При большом желании я могу всё вернуть назад и поставить на место своё старое сидение (например при продаже авто) - цель была ничего не повредить при разборке. (я сидения оба разбирал до мелочей - требовалось для изучния совместимости)
Самое сложное - было найти и уговорить продать каркас сидения от "Комплекта кожаного салона" (обшивку всю я отдал в итоге и салон продали "владельцу велюра" без каркаса водительского сидения), посему цену по которой я купил его приводить считаю бессмыслено.
P.S. Многие на прошлой клубной встрече могли осмотреть и испытать работу готового сидения, так что все заинтирисованные люди могут также это сделать приехав на встречу.
P.P.S. Прошу не писать, что сидение настаривается один раз и никогда не трогается (и что "игра свеч не стоит") - не согласен, как минимум по двум причинам:
- очень часто требуется отодвинуть сидение или поспать в машине откинув спинку.
- так настроить сидение, как это можно сделать с помощью полученного - с обычным не удастся (благодаря, например, подъему части сидения под коленями)!
Наверно уже надоел, но.
Возможно ли приобрести что-то подобное т.е кайфовые сидухи?
_________________
жизнь гавно а солнце ё...й фонарь PskovSat
Продвинутый Лансеровод

Зодиак: Лев
Зарегистрирован: 21.10.2008
Сообщения: 431
Откуда: Псков

Благодарностей: 17 шт.

Ответить с цитатой-=ZYGARD=- писал(а):
1) с памятью сделать именно это сидение точно не получится, так ка кне за что зацепится...разве только за колиество оборотов сделаных каждым из четырех моторов - это надо нереальный контроллер ваять!
Думаю у других авто это как то сопряжено с управлением, и анализируется именно то сколько испульсов даёт контроллер на тот или иной мотор ОТ какого-то НУЛЕВОГО значения.
Перечитывал тут, пришла мысля дешовой доработки.
Вариант как это делается в системе поворота спутниковой антенны.
Есть устройства называются актюатор спутниковой антенны.
Мотор с редуктором и контроллером. Платка контролра бывает вылетает.
Поэтому например в питере на юноне стоит 30 баков, щас могит уже и дешевле.
На валу двигателя или после редуктора стоит, магнитный барабанчик. Рядом с барабанчиком датчик холла или геркон.
Один контроллер есть одна координата регулирования вперед назад.
Питание его 14-18 вольт.
Исполнительные устройства, два реле включающие питалово на мотор, прямо или реверсивно.
собственно посмотреть на эти железки
тока вот програму микроконтролера нада изменять, чтобы после отпускания кнопки регулирования, поистечени 30 сек позиция запоминалась на 5 значений с индексом +1.
или возить с собй спутниковый тюнер для настройки Crazy
в общем может кому какая мысля придет, для развития колхозу.
_________________
1.8 Intense CVT (S84) Посмотреть профильОтправить личное сообщение-=ZYGARD=-
Партнер Клуба

Зодиак: Весы
Зарегистрирован: 04.07.2007
Сообщения: 1812
Откуда: Москва и её окраины

Благодарностей: 255 шт.

2010 Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 4WD

Ответить с цитатой Я тоже долго занимался спутниковыми полярными антенами (их настройкой и установкой) и у меня валяется подобный моторчик управлемый по протоколу Дайсек 1.2 кажется, в общем идею я уловил и она интересна, только вот с реализацией будет не просто заморочится ибо программы под микросхемки я писать не умею, хотя ранее был программистом на С++ и др., да и чтобы суметь надо перелопатить кучу литературы + технически всё это скомутировать и разместить чтобы стабильно функционировало сложновато.
_________________
+7(926)5ОО-44-54 Алексей

РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ АВТО ШТАТНЫМИ СИСТЕМАМИ И ФУНКЦИЯМИ!
Регулярные поездки в Санкт-Петербург:
Очередной визит состоится 17 МАРТА! Посмотреть профильОтправить личное сообщениеpinzet
Гость

Зарегистрирован: 07.07.2010
Сообщения: 8
Откуда: Москва

Благодарностей: 6 шт.

Ответить с цитатой Сделал себе память на водительское сиденье
отчитался по ссылкам:
http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=880376&postcount=30
http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=886087&postcount=34
если ссылки не видны, то :
блок контроля зеркал( управляет моторами сиденья)
http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=880879&postcount=80
http://www.youtube.com/watch?v=RFp4iFEUock
видео памяти сидений:
http://www.youtube.com/watch?v=Zo0EVxJN8YM


аналоговая схема управления
Посмотреть профильОтправить личное сообщение Спасибо сказали [+]

ksw.s(12.12.2010) Cnnynuk(13.12.2010) D329(14.12.2010)

ksw.s
Мозг LancerX

Зодиак: Стрелец
Зарегистрирован: 30.03.2010
Сообщения: 4364
Откуда: ПУШКИНО

Благодарностей: 958 шт.

2008 Mitsubishi Lancer X 2.0 MT 4WD Intense

Ответить с цитатой Если бы у LX регулировка спинки была крутилкой, а не удобным рычажком, то поставил бы себе намного раньше Smile
Напомним отличия обычного нашего от эл.привода Аута XL, у последнего:
- толщина салазок, в 1.5 раза шире,
- по две заклепки кроме одной, плюс задние больше.
- другие ножки крепления.
Сами крайние отверстия под заклепки совпадают, под внутренние надо сверлить.
Изначально начал высверливать клепки, но быстро понял что это долго и взяв маленькую болгарку аккуратно их срезал.

Ножки от Аута использовал как шаблон для сверления недостающего(внутреннего) отверстия под клепку. Вместо стальных клепок подобрал болты с низкой шляпкой.
Центральную серебристую железку можно оставить Аутовскую, но я решил поставить свою т.к. у меня под водительским штатный усилитель и она имеет изгиб под него, просверлил в ней пару отверстий(на фото видно), вообще усь встанет и так, но я захотел сделать красиво.
.
Заглушки ножек сиденья не подошли.

Можно было их доработать, но я нашел вот такие заглушки, стоят по одной в спинке лансеровского сиденья с внутренней стороны по одной, в чем их функция не знаю(у Аута таких нет), но подходят отлично. Ценник правда на такие новые конский, но я кое-как смог набрать б/у.

Подключение совсем простое, надо лишь подать на разьем + и -
Добавил недостающий пин с проводом и предохранитель 25А в пустующие место на доп.блоке предохранителей в салоне, а в сам разьем сиденья подобрал колодку из имеющейся проводки от Аута.
Питание на эл.привод есть всегда, даже без вставленного ключа.
. .
Изначально я поставил кожаное сиденье от Аута, все разьемы подошли, единственно пришлось повозиться с подогревом сиденья, выключатель у Аута находится на самом сиденье с внутренней стороны, .
Тут есть 2 варианта, оба опробовал:
1. Для ленивых и побыстрее.
На черном разьеме перетыкается красно-черный провод в пустой пин(по диагонали).
При таком варианте надо нажать кнопку HI на тоннеле и заработает штатно кнопка режима обогрева на самом сиденье, также там будет и индикация режимов.
2. "По уму" будет все работать как и было.
Снимаем разьем с кнопки на сиденье и ставил там 2 перемычки. Я использовал большие ножевые предохранители от Ваза, единственно пришлось переткнуть местами 2 провода в штекере, чтобы они были в одной линии и обжать контакты пинов.
Саму колодку на кнопку одевать не надо, можно даже ее убрать совсем
или использовать для какого-нибудь нештатного оборудования.
Поездив на коже успел застать апрельские морозы и попе сильно не понравилось мерзнуть. Хоть обогрев и работает, но прогревается сидуха раза в 2 дольше, а впереди лето - еще и потеть придеться.
Поэтому вернул свое родное лансеровское от интенс - перекинул нижний каркас, а вот спинка отлично подходит в сборе с SRS, там все 1 в 1.
. Посмотреть профильОтправить личное сообщение Спасибо сказали [+]

roman42(25.08.2013)

Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год   Начиная со старых Начиная с новых  

Начать новую тему   Ответить на тему     -> Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2 Страница 2 из 2
 
Перейти:  Выберите форум   Mitsubishi Lancer X Club ---------------- Автомобильные новости Администрация Mitsubishi Lancer X Club -- Вопросы и предложения -- Правила и Регламенты -- Реклама и Сотрудничество   Клубная жизнь ---------------- Добро пожаловать! Для новеньких! Мероприятия клуба Клубная символика Клубная взаимопомощь и информационная поддержка   Клубные привилегии (Скидки от партнеров) ---------------- Официальные дилеры Mitsubishi Motors -- Благодарность и недовольство Оф.дилерами -- РОЛЬФ -- Авто-Старт -- DaCar Mitsubishi -- РТР-Авто -- АвтоСпецЦентр -- LegeArtis -- Мицубиси на Таганке -- АВТОМИР-MITSUBISHI Партнерская программа -- Шины и диски -- Запчасти -- Охрана -- Мультимедиа -- Тонировка, свет, кузов, салон -- Тюнинг -- ТО и ремонт -- Масло и автожидкости -- Разное   Выбор своего Mitsubishi Lancer X ---------------- Выбор и покупка нового автомобиля Выбор Mitsubishi Lancer X с пробегом Сравниваем Mitsubishi Lancer X с конкурентами. Страхование и кредит -- Черный список СК   Технический раздел. Обслуживание, ремонт и тюнинг. ---------------- Эксплуатация, уход и обслуживание -- Техническая документация и ПО -- Вопросы по ТО -- Масло и автожидкости -- Расходники и запчасти -- Уход за авто -- Вопросы по эксплуатации Проблемы и неисправности с Mitsubishi Lancer X. Ремонт. -- Сервисный Центр -- Двигатель -- Трансмиссия -- Ходовая -- Салон -- Электрика -- Кузов и внешнее оборудование Тюнинг Lancer X. Улучшения и доработки. -- Общие вопросы и обсуждение тюнинга -- Экстерьер и Внешнее дополнительное оборудование -- Оптика -- Интерьер -- Под капотом -- Шумоизоляция -- Ходовая -- Электроника и электрика -- Бортовой журнал. Отчеты. Охрана и сигнализации для Mitsubishi Lancer X Автозвук для Mitsubishi Lancer X Шины и диски Куплю-Продам. Коммерческие и частные объявления -- Автомобили -- Запчасти и аксессуары -- Шины и диски -- Автозвук и мультимедия -- Услуги и другие товары   Жизнь за окном Mitsubishi Lancer X ---------------- Семья и дом Мальчишник Девичник Культурная и общественная жизнь Правовые вопросы ITшникам Чрезвычайные происшествия и неприятности -- Угоны, кражи, попытки угнать авто: Lancer X и др Курилка -- Юмор   Общение по интересам ---------------- Жажда скорости -- Драг 402м. -- Ралли-Спринт -- Челлендж -- Разное -- Фото/Видео отчеты Клуб Путешественников Клуб Фотолюбителей Мир Спорта   Клуб владельцев Mitsubishi Lancer X в городах и странах ---------------- Москва -- Клубные встречи :: Москва Санкт-Петербург -- Клубные встречи :: Санкт-Петербург Нижний Новгород -- Клубные встречи :: Нижний Новгород Екатеринбург -- Клубные встречи :: Екатеринбург Сургут ХМАО - Югра -- Клубные встречи :: Сургут ХМАО - Югра Центральный Федеральный Округ -- Владимир -- Белгород -- Ярославль, Кострома, Иваново -- Тверь -- Курск -- Липецк -- Воронеж Северо-Западный Федеральный округ -- Вологда -- Петрозаводск -- Архангельск Уральский Федеральный Округ -- Нижний Тагил -- Челябинск Приволжский Федеральный Округ -- Ульяновск Сибирский Федеральный Округ -- Кемерово -- Новокузнецк -- Барнаул -- Красноярск -- Новосибирск Южный федеральный округ Дальневосточный федеральный округ Крымский Федеральный округ Клуб в других странах -- Украина -- Казахстан -- Беларусь   Mitsubishi Lancer Evolution Х ---------------- Mitsubishi Lancer Evolution Х   Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах



Protected by StopForumSpam
Системное администрирование: mega-net.ru
Электропривод на сидения своими руками 705
Электропривод на сидения своими руками 869
Электропривод на сидения своими руками 250
Электропривод на сидения своими руками 304
Электропривод на сидения своими руками 22
Электропривод на сидения своими руками 807
Электропривод на сидения своими руками 901
Электропривод на сидения своими руками 232
Электропривод на сидения своими руками 769
Электропривод на сидения своими руками 498
Электропривод на сидения своими руками 61
Электропривод на сидения своими руками 274
Электропривод на сидения своими руками 39
Электропривод на сидения своими руками 404
Электропривод на сидения своими руками 103
Как сделать томатный сок или пастуКак рядом с розеткой сделать еще однуПростой заговор на любовь мужчины читать в домашних условияхПриворот как это сделать самойКак сделать самому комбайн для сбора черникиУстановка душа своими рукамиКак сделать комбайн для брусникиКак сделать интервалы между строк в вордеПоздравление с днём рождения от организации мужчинеСшитая шапочка для малышаВазочки на столы своими рукамиРисунки для вышивки на машинеВыкройка юбки солнце пошагово своими рукамиКороба на потолок из гипсокартона своими рукамиРисунок на стол своими руками

Похожие записи:

  • Турбина на мазда своими руками
  • Шаблон для заточки сверл своими руками
  • Утепляем фундамент дома своими руками
  • Как сделать горшок с цветами
  • Как сделать ловушку для птиц все своими руками